 |
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | KRIPAL |
| Certification: | CE, UL |
| Numéro de modèle: | UKH-40 |
| Quantité de commande min: | 500 pcs |
|---|---|
| Prix: | negotiable |
| Détails d'emballage: | Chaque unité emballée dans une boîte individuelle |
| Délai de livraison: | 20 jours et dépend de la quantité de commande |
| Conditions de paiement: | T / T, L / C |
| Capacité d'approvisionnement: | 30000 PCs par mois |
| couleur: | bleu/orange | Goupilles: | 3 |
|---|---|---|---|
| Type: | Thermique | Protection: | de surcharge |
| Utilisation: | Habituellement avec le contacteur à C.A. | Réinitialiser: | Manuel/automatique |
| Mettre en évidence: | relais de protection de surcharge,relais thermique de surcharge de LS |
||
L'UL a énuméré le relais thermique de surcharge de moteur/relais magnétique automatique de surcharge
Les relais thermiques de surcharge de série d'UKH appliquent au circuit de C.A. 50Hz ou 60Hz, tension évaluée à au-dessous de 660V et courant évalué. 1A-800A pour la protection de surcharge et d'ouvert-phase de moteur à courant alternatif Pendant le long temps ou le service intermittent de long temps, qui peuvent également protéger le déséquilibre sérieux triphasé et la longue heure de départ du moteur ou la longue opération de minuterie, peut également être employé pour le contacteur correspondant à C.A. pour le démarreur électromagnétique.
Applications :
Les relais thermiques de surcharge sont les dispositifs de protection électromécaniques économiques pour le circuit principal.
Ils offrent la protection fiable pour des moteurs en cas de l'échec de surcharge ou de phase.
Le relais thermique de surcharge peut composer une solution démarrante compacte ainsi que des contacteurs.
Caractéristiques :
|
Type |
Composant thermique |
|
|
Courant évalué (a) |
Gamme du courant évalué (a) |
|
|
UKH-40 UKK-40 |
5 |
4.0-6.0 |
|
6,5 |
5.0-8.0 |
|
|
7,5 |
6.0-9.0 |
|
|
8,5 |
7.0-10.0 |
|
|
11 |
9.0-13.0 |
|
|
15 |
12.0-18.0 |
|
|
19 |
16.0-22.0 |
|
|
22 |
18.0-26.0 |
|
|
30 |
24.0-36.0 |
|
|
34 |
28.0-40.0 |
|
Caractéristique de mouvement :
Temps triphasé de mouvement d'équilibre
|
Non |
Périodes du courant d'arrangement |
Temps de mouvement |
Commencez la condition |
Température ambiante |
||
|
1 |
1,05 |
>2h |
État froid |
20±5oC |
||
|
2 |
1,2 |
<2h> |
État de la chaleur (suivant l'essai No.1) |
|||
|
3 |
1,5 |
<4min> |
||||
|
4 |
7,2 |
10A |
2s< Tp=""> |
≤63A |
État froid |
|
|
10 |
4s< Tp=""> |
>63A |
||||
caractéristique Phase-perdante de mouvement
|
Non |
Périodes du courant d'arrangement |
Temps de mouvement |
Commencez la condition |
Température ambiante |
|
|
Deux phases quelconques |
Une autre phase |
||||
|
1 |
1,0 |
0,9 |
>2h |
État froid |
20±5oC |
|
2 |
1,15 |
0 |
<2h> |
État de la chaleur (suivant l'essai No.1) |
|
Principe de fonctionnement de relais thermique :
Un relais thermique fonctionne selon le coefficient d'expansion des métaux. Le principe de base de fonctionnement du relais thermique est que, quand une bande bimétallique est chauffée par un serpentin de chauffage reportant le courant du système, il plie et établit les contacts normalement ouverts.
Avantages principaux :
1. Protection fiable pour des moteurs
2. Facile de créer des démarreurs
3. Match optimisé aux contacteurs de la série UKC1
4. Seuls kits et fil de montage remis à zéro pour disponible à télécommande pour des applications spécifiques.
Caractéristiques principales :
1. Classe 10 de voyage
2. Gammes actuelles réglables d'arrangement
3. Protection de surcharge avec la sensibilité de perte de phase
4. Compensation de température jusqu'à +60°C
5. Remise automatique ou manuelle, scellable
6. Fonction d'arrêt et d'essai.
Personne à contacter: Allen
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